Оклейка Geely Tugella цветным защитным полиуретаном

Тугелла выделяется из китайского автопрома еще и хорошей сборкой без косяков, «пляшущих» зазоров и непрокрасов. Машину легко собирать и разбирать, а поэтому с ней удобно работать пленщикам.

Единственный нюанс при разборе Тугеллы — это демонтаж ручек. В нем нет ничего сверхъестественного, если знаешь, что делать. Мастер сначала откручивает ручку, а потом закручивает, чтобы внутренний механизм попал в паз, и его можно было вытащить. Если это знать, то проблем с разбором китайца перед оклейкой не будет.

TUGELLA — вообще удобная машина. Нет сложных форм, хитрых углублений и раздутых выпуклостей. Пленщикам не приходится изворачиваться, чтобы обтянуть классические формы.

Хамелеон на дороге сразу бросается в глаза. Необычно, ярко, хочется подъезжать с разных сторон и разглядывать, как он меняется. Если красить машину в такой цвет, придется разобрать ее на части до винтиков и отдельных деталей. Потом еще обратно не соберешь…

ЛКП цвета хамелеон получается индивидуальным и эксклюзивным. Второй раз даже тот же колорист не повторит точно такой цвет. Это круто. Но если вы ударите машину, перекрасить только крыло или дверь не получится. Такую же краску вам никто не подберет. Придется полностью красить заново. Это дорого и обидно.

С полиуретановой пленкой цвета хамелеон все проще. После аварии ее можно оторвать, и кузов останется как с завода. Порванный или испорченный кусок пленки мастер просто заменит на новый. Не придется сдирать всю пленку, красить, подбирать и тратить кучу денег.

Полная оклейка машины в сине-зеленый хамелеон занимает 3 дня. Плюс полиуретановая пленка — это в первую очередь про защиту. Клиент получает комбо: нестандартный цвет и защиту от сколов, царапин и других повреждений.

Завод-изготовитель пленки дает 12 лет гарантии, что она не выгорит на солнце. Цветной полиуретан — это не слой краски поверх пленки, а дополнительный внутренний слой керамического пигмента толщиной 10 микрон. Он не подвержен ультрафиолету. Сверху пленку защищает средний по жесткости топ.

У оклейки цветным полиуретаном есть свои сложности. Цветная виниловая пленка — тонкая. При работе с ней мастер через пленку ощущает ребра на бампере, углубления под ручки, выштамповки и другие «изгибы» кузова. Ее можно погреть феном и растянуть.

Полиуретан толще винила, и работать с ним на ощупь сложнее. Мастер не всегда понимает «на местности», где нужно подрезать пленку и как правильно распределить натяг, чтобы ничего не испортить. Погреть ее, как винил, не получится. Приходится постоянно держать в голове форму элемента кузова и четко делать каждый надрез и каждую протяжку ракелем. Самые сложные элементы — это бампера и уголки капота. Сильно растягивать цветную пленку нельзя: от натяжения слой краски внутри нее ставится чуть более матовым.

С плоскими частями (дверями и капотом) работать легко. С задним и передним бампером приходится быть аккуратнее и кропотливее. В остальном цветной полиуретан клеится точно так же, как прозрачный.

Цветной полиуретан Justwrap не выгорает на солнце. Машина может проездить в пленке 10−12 лет и ничем «не выдать» свой возраст. Полиуретановая пленка дает новый яркий цвет и защиту одновременно. Винил — только цвет, без защиты.

Justwrap Color работает так: надоела зеленая пленка — ободрали и поклеили красной. Достала красная — поменяли на синюю. Под пленкой машина как новая — без сколов и царапин. Клей у пленок Justwrap не остается на машине и не въедается. Можно оторвать пленку, и никто не догадается, что машину оклеивали.

Цветной полиуретан — это насыщенный контрастный цвет с крутым глянцевым эффектом. Винил дает шагрень, а полиуретан — нет, только глубокий цвет. Новое заводское лакокрасочное покрытие и то имеет менее «затягивающий» эффект. Машина в цветной полиуретановой пленке смотрится как окрашенная и покрытая тройным слоем глянцевого лака. Плюс — защита от царапин. Оцарапали, заехали в тепло, и повреждения восстановились. Ничто не портит шикарный цвет.