Антихром: чёрные молдинги и решётка без покраски
Как плёнка заменяет хром на чёрный глянец или мат, сколько держится и сколько времени занимает.
Антихром — это оклейка хромированных деталей чёрной плёнкой. Обычно клеят оконные молдинги, решётку радиатора и накладки на бамперах. Машина выглядит строже, а хром больше не умирает на мойках.
Похожую опцию предлагают производители. У BMW она называется Shadow Line: хромированные молдинги меняют на чёрные. Плёнка даёт тот же вид без замены деталей.
Будет ли держаться?
Да. Плёнка на молдингах и решётке держится годами. Струя керхера и тряпка мойщика её не отрывают, если край подвёрнут под уплотнитель.
Сколько прослужит?
На оконных молдингах — больше трёх лет. На решётке радиатора чуть меньше: при активной езде её посекает песком. Плёнка при этом не отваливается.
Нужно снимать молдинги?
Чаще всего нет. На большинстве машин молдинг можно оклеить на месте и подвернуть плёнку под уплотнитель. Задние молдинги на некоторых моделях снимаются одним движением, это экономит время и не влияет на гарантию дилера.
Сколько времени?
Около шести часов на молдинги. Мастер подворачивает плёнку под резинку по всему контуру, промазывает праймером сложные места, подрезает плёнку в узких щелях и прогревает её. Без этой работы плёнку можно налепить за два часа, но она быстро отойдёт.
Не порежете уплотнитель?
Нет. Мы работаем инструментом, который не касается резинки, и отвечаем за целостность машины.
Как это выглядит?
Как с завода. С расстояния 30 см оклеенный молдинг не отличить от чёрного заводского. На моделях, у которых есть заводская чёрная версия, антихром смотрится особенно цельно.
А если машина японская?
У многих японских машин вдоль молдинга нет резинки, там пластик. Подвернуть плёнку под пластик сложнее, поэтому такие машины оцениваем отдельно.
Антихром не обязательно чёрный. Плёнка бывает любого цвета и фактуры. Хотите сменить цвет всей машины — посмотрите цветной полиуретан.
