Оклейка переда ZEEKR 007
В официальном установочном центре пленок Justwrap забронировали переднюю часть стильного электро-китайца ZEEKR 007 перед длительной поездкой по «ровным» дорогам
Китайский седан ZEEKR 007 напоминает космолет из фантастических фильмов. Полностью электрический автомобиль разгоняется до сотни меньше, чем за 3 секунды. Батареи хватает на 870 км — можно без подзарядки долететь от Москвы до Питера. Машина напичкана здоровенными экранами, технологиями и прикольными «примочками»: можно рисовать пальцем на экране бортового компьютера и вывести это на светодиодные фары.
Все классно, но ЛКП и металл у ZEEKR 007 самые обычные. Сколы и царапины остаются на «космолете» так же, как на рядовом седане без технологий будущего. Поэтому владелец ZEEKR 007 решил оклеить китайца в пленку.
Все классно, но ЛКП и металл у ZEEKR 007 самые обычные. Сколы и царапины остаются на «космолете» так же, как на рядовом седане без технологий будущего. Поэтому владелец ZEEKR 007 решил оклеить китайца в пленку.
Что и как клеили?
Главной задачей при оклейке электрокара были сроки. Владелец увозил машину в «экспедицию», откуда китаец рисковал вернуться побитым. Он попросил нас как можно быстрее защитить самые уязвимые элементы автомобиля, а со всем остальным решил разобраться потом. Мы клеили переднюю часть машины не целиком. Забронировали капот, большую переднюю фару и стеклянную панорамную крышу.
Дополнительно поклеили черные оконные стойки и отбойники на передних крыльях, чтобы не пескоструило из-под колес. Все элементы мы закатали в прозрачный полиуретан Justwrap™ 190. Даже крышу, хотя ее можно было оклеить специальной атермальной пленкой для стекол, чтобы салон не нагревался. Но клиент хотел только защиту без дополнительных бонусов и затрат. Стекло в ZEEKR само по себе затемняется от солнца.
Дополнительно поклеили черные оконные стойки и отбойники на передних крыльях, чтобы не пескоструило из-под колес. Все элементы мы закатали в прозрачный полиуретан Justwrap™ 190. Даже крышу, хотя ее можно было оклеить специальной атермальной пленкой для стекол, чтобы салон не нагревался. Но клиент хотел только защиту без дополнительных бонусов и затрат. Стекло в ZEEKR само по себе затемняется от солнца.
Нам пришлось немного повозиться с капотом. У ZEEKR 007 он огромный и занимает все пространство спереди. Пленки на такие габариты хватает впритык. Полиуретан Justwrap™ 190 эластичный. Нам удалось натянуть его на капот без растяжек и даже оставить 10 см запаса. Холмистая форма капота при оклейке оставляет воздушные пузыри под пленкой — их нужно выгнать. Но это не проблема.
Бампер мы не трогали — клиент решил, что с пластиком разберется по мере поступления проблем. Мониторы внутри салона тоже оставили без оклейки. Оставшийся без пленки кузов мы не бросили на произвол судьбы. Нанесли керамическое покрытие, чтобы защитить хотя бы от агрессивных моек.
Бампер мы не трогали — клиент решил, что с пластиком разберется по мере поступления проблем. Мониторы внутри салона тоже оставили без оклейки. Оставшийся без пленки кузов мы не бросили на произвол судьбы. Нанесли керамическое покрытие, чтобы защитить хотя бы от агрессивных моек.
Особенности ZEEKR 007
После ZEEKR 001, китайского «брата» этого автомобиля, мы с опаской ждали встречи с 007-м. 001-й отличился десятками накладок, которые превратили оклейку в долгую работу. Над этой машиной конструкторы сжалились: все элементы ровные и плоские, минимум дополнительных накладок и неудобных форм.
Мы все же обнаружили некоторые сходства конструкций 001-го и 007-го. На переднем бампере ZEEKR 007 есть черные накладки, а зеркала «стоят» на черных глянцевых ножках. У заднего бампера есть дополнительная черная «губа» снизу, которую нужно клеить отдельно. Все это ерунда в сравнении с 001.
Мы все же обнаружили некоторые сходства конструкций 001-го и 007-го. На переднем бампере ZEEKR 007 есть черные накладки, а зеркала «стоят» на черных глянцевых ножках. У заднего бампера есть дополнительная черная «губа» снизу, которую нужно клеить отдельно. Все это ерунда в сравнении с 001.
На будущее мы осмотрели автомобиль сверху, сбоку и снизу, залезли в каждую щель, чтобы в следующий раз понимать «масштаб трагедии». Масштаб оказался невелик. Самый сложный элемент — это «волнистая» крышка багажника, похожая на фальшь-решетку. В этот раз мы ее не клеили, но примерились и поняли, что ее можно поклеить без боли и страданий. Главное — выгнать остатки воды и воздуха из-под пленки.
Панорамная крыша в ZEEKR 007 — это одно сплошное стекло от лобового и до заднего стекла. Получается единая стеклянная капсула без металлических вставок. Китайцы все чаще выбирают такой дизайн, и выглядит это круто.
В ZEEKR 007 есть еще один «хитрый» элемент. Переднее крыло китайца состоит из трех частей: черная глянцевая накладка с камерой, накладка около переднего бампера и само крыло. Все три элемента имеют нестандартную форму, и само крыло не похоже на привычные крылья других машин. Если раскроить пленку, получится три длинных узких полоски, которые можно легко поклеить.
Панорамная крыша в ZEEKR 007 — это одно сплошное стекло от лобового и до заднего стекла. Получается единая стеклянная капсула без металлических вставок. Китайцы все чаще выбирают такой дизайн, и выглядит это круто.
В ZEEKR 007 есть еще один «хитрый» элемент. Переднее крыло китайца состоит из трех частей: черная глянцевая накладка с камерой, накладка около переднего бампера и само крыло. Все три элемента имеют нестандартную форму, и само крыло не похоже на привычные крылья других машин. Если раскроить пленку, получится три длинных узких полоски, которые можно легко поклеить.
На «лбу» китайца стоит лидар. Мнения пленщиков по его оклейке расходятся. Кто-то вырезает его, кто-то заклеивает прозрачной пленкой. Она не дает помех, и машина корректно отображает информацию, как и европейские автомобили с лидарами. Мы за то, чтобы клеить прозрачной пленкой и не заморачиваться.
Ручки на ZEEKR не вызывают сложностей. Это плоские скрытые накладки, которые выезжают. Мастер может их снять, чтобы лучше уложить пленку внутри ручки.
Зеркала у 007, как и у 001, стоят «как на подставке». Черную глянцевую ножку клеят отдельно в обход камер, отдельно — черную накладку и выше, и потом сам кожух зеркала.
Мы справились с ZEEKR быстро и безболезненно. Оказалось, что китайские электрокары из одной «семьи» могут быть очень разными. Защита передней части — от 69 000 ₽, точную цену покажет конфигуратор.
Ручки на ZEEKR не вызывают сложностей. Это плоские скрытые накладки, которые выезжают. Мастер может их снять, чтобы лучше уложить пленку внутри ручки.
Зеркала у 007, как и у 001, стоят «как на подставке». Черную глянцевую ножку клеят отдельно в обход камер, отдельно — черную накладку и выше, и потом сам кожух зеркала.
Мы справились с ZEEKR быстро и безболезненно. Оказалось, что китайские электрокары из одной «семьи» могут быть очень разными. Защита передней части — от 69 000 ₽, точную цену покажет конфигуратор.
