Защитили JETOUR Т2 от Российского бездорожья
В официальном установочном центре пленок Justwrap забронировали китайский внедорожник Jetour Т2 для езды по бездорожью.
Jetour Т2 — «свежий» для России китаец. Огромный и мощный, он может быть городским паркетником или автомобилем для жесткого бездорожья. Китайский полноприводный внедорожник с двухлитровым двигателем выглядит круто, разгоняется до сотни на 8,7 с и всем своим видом показывает, что справится с нашими дорогами. Комфортный заменитель Land Rover Discovery на российском рынке.
Что и как клеили?
Наш клиент купил Jetour специально для поездки туда, где заканчиваются дороги, и начинается самое интересное. Он пожалел ЛКП новой машины и решил частично «закатать» ее в пленку. На выживание пластика он не рассчитывал и сказал, что бампера и пластиковые накладки скорее отвалятся, чем поцарапаются. Поэтому мы клеили только перед автомобиля и только металл.
Мы забронировали пленкой капот, передние крылья, четыре двери и передние фары. Приклеили полосу на крышу — клиент пожелал защитить только самые уязвимые места. Отдельно оклеили стойки вдоль лобового стекла, внутренние порожки, зеркала заднего вида и подставки под зеркала.
Для максимальной защиты от ужасов российского бездорожья мы оклеили Jetour толстой полиуретановой пленкой Justwrap™ Hard 240 микрон. На работу без спешки ушло два дня.
Мы забронировали пленкой капот, передние крылья, четыре двери и передние фары. Приклеили полосу на крышу — клиент пожелал защитить только самые уязвимые места. Отдельно оклеили стойки вдоль лобового стекла, внутренние порожки, зеркала заднего вида и подставки под зеркала.
Для максимальной защиты от ужасов российского бездорожья мы оклеили Jetour толстой полиуретановой пленкой Justwrap™ Hard 240 микрон. На работу без спешки ушло два дня.
Какие были сложности?
Клиент не захотел «ковырять» в глубь китайца и попросил обойтись без разбора. Мы сняли только ручки, зеркала заднего вида и молдинги на дверях. Все остальное клеили на месте. Не снимали даже расширители на переднем крыле. Везде можно было легко подлезть, и пленка легла без проблем.
Самый сложный элемент китайца — это ручки. У них очень своеобразная форма — они широкие и утоплены глубоко внутрь. Их как будто сделали двойной выштамповкой: внутри углубления под ручку находится еще одно углубление. Металл как бы проваливается внутрь. К этому надо отнестись с вниманием, но нюанс не помешал оклейке.
Вторая сложность — нестандартная форма фар. На вид они плоские, а на самом деле имеют грани и как бы «проваливаются» внутрь. На пленке нужно сделать разрез под углубление, и тогда можно уложить пленку на фару целиком.
Самый сложный элемент китайца — это ручки. У них очень своеобразная форма — они широкие и утоплены глубоко внутрь. Их как будто сделали двойной выштамповкой: внутри углубления под ручку находится еще одно углубление. Металл как бы проваливается внутрь. К этому надо отнестись с вниманием, но нюанс не помешал оклейке.
Вторая сложность — нестандартная форма фар. На вид они плоские, а на самом деле имеют грани и как бы «проваливаются» внутрь. На пленке нужно сделать разрез под углубление, и тогда можно уложить пленку на фару целиком.
Что еще можно было поклеить?
Мы не клеили стойки, крышу целиком и заднюю крышку багажника. Их тоже можно было закатать в пленку. На крышке багажника находится бокс под запасное колесо. Его и металлические стойки на крыше под рейлинги можно оклеить. Это дополнительная защита по всем фронтам.
На решетке радиатора гордо и броско написано Jetour. Надпись состоит из отдельных квадратиков, и под каждую букву нужно вырезать пленку или делать лекало. Это лишняя морока, но мастера могут забронировать и её. Мы не трогали задние фонари, черную пластиковую накладку вокруг затонированного стекла на задней форточке и дисплей в салоне. По желанию клиента их тоже оклеивают пленкой. Лобовое стекло можно забронировать отдельно — от 17 000 ₽.
На решетке радиатора гордо и броско написано Jetour. Надпись состоит из отдельных квадратиков, и под каждую букву нужно вырезать пленку или делать лекало. Это лишняя морока, но мастера могут забронировать и её. Мы не трогали задние фонари, черную пластиковую накладку вокруг затонированного стекла на задней форточке и дисплей в салоне. По желанию клиента их тоже оклеивают пленкой. Лобовое стекло можно забронировать отдельно — от 17 000 ₽.
Какие части ни за что не стали бы клеить?
У Jetour Т2 простая для оклейки форма — такой «чемодан» или кубик. Сплошные прямые линии, никаких лишних загибов, заворотов и миллиона накладок. Но даже здесь нашлись элементы, которые бессмысленно клеить.
Фонари и противотуманки на внедорожнике — гордость китайских дизайнеров. У «гордости» очень неудобная форма. Нормально их не оклеишь — пленка не ляжет.
Невозможно забронировать бампера. Китайцы сделали в автомобиле защитную «фишку» — шершавый фактурный пластик. На нем не видно царапин и следов езды по бездорожью, но его невозможно оклеить пленкой. Она не ляжет и не будет держаться. Аналогичная ситуация с порогами и расширителями. Брутальную «рифленость» на заднем стекле тоже бесполезно клеить — все отвалится.
Фонари и противотуманки на внедорожнике — гордость китайских дизайнеров. У «гордости» очень неудобная форма. Нормально их не оклеишь — пленка не ляжет.
Невозможно забронировать бампера. Китайцы сделали в автомобиле защитную «фишку» — шершавый фактурный пластик. На нем не видно царапин и следов езды по бездорожью, но его невозможно оклеить пленкой. Она не ляжет и не будет держаться. Аналогичная ситуация с порогами и расширителями. Брутальную «рифленость» на заднем стекле тоже бесполезно клеить — все отвалится.
«Бонусы» оклейки Jetour Т2
Jetour Т2 — простая машина удобной квадратной формы. Она практичная и без лишних элементов. Фактурный пластик бамперов и расширителей не клеят — они защищают кузов от повреждений сами по себе. Это сразу снижает стоимость оклейки.
В других внедорожных китайцах нам приходилось долго «страдать» над составными бамперами с кучей накладок. Здесь проще и быстрее нам, и дешевле клиенту. Jetour Т2 показал себя как простая и удобная машина с минимумом лишних деталей и долгих разборок.
В других внедорожных китайцах нам приходилось долго «страдать» над составными бамперами с кучей накладок. Здесь проще и быстрее нам, и дешевле клиенту. Jetour Т2 показал себя как простая и удобная машина с минимумом лишних деталей и долгих разборок.
