Уход за машиной в плёнке: 5 правил

Защитная плёнка не требует особого ухода. Машину можно мыть на любой мойке и чистить зимней щёткой. Но пять простых правил продлят плёнке жизнь на годы.

На знакомой мойке про плёнку уже знают. На новой мойщик может перестараться: поднести пистолет высокого давления слишком близко и ударить острой струёй в край плёнки. Так край подрывается.

Давление должно быть не выше 140 бар, расстояние до кузова — не меньше 30 см. Просто скажите мойщику, что машина в плёнке, и попросите не бить струёй в края.

Полиуретан держит камень на скорости до 140 км/ч. Но на трассе острый камень может оставить на плёнке задир, даже если не прорвёт её.

Не трогайте задир пальцами. Жир с пальцев попадает на клеевой слой, и плёнка начинает отходить. Маленький задир на полиуретане часто затягивается сам на солнце. Если задир большой, приезжайте к нам на осмотр.

Плёнку можно и нужно иногда чистить полировочной глиной. Глина снимает дорожную крошку, которая въелась в поверхность. Плёнка снова становится гладкой и меньше пачкается.

Финишная полировка без абразива снимает серый налёт и прикипевшую грязь. После неё можно нанести силант. Абразивную пасту использовать нельзя: она нагревает плёнку и может прожечь её или оставить жёлтое пятно.

Плёнка выдерживает удар, но металл под ней — нет. Если сильно ударить, плёнка не порвётся и сохранит лак, но на металле останется вмятина. Плёнка работает как бронежилет: пулю остановит, синяк останется.

Металлическая щётка не процарапает плёнку до лака, но испортит её поверхность. Такую плёнку уже не восстановить, только переклеить.

Полиуретан устойчив к химии, но долгий контакт с птичьим помётом или дешёвой незамерзайкой оставляет на плёнке разводы. Без плёнки они испортили бы лак.

Удалите помёт или химию влажной салфеткой в течение суток. Тогда плёнка дольше сохранит прозрачность.

На защитную оклейку мы даём пожизненную гарантию на качество работы. Если появился пузырь или отошёл край, напишите нам. Подробнее — на странице о гарантии.