Оклейка защитной пленкой Lexus LX570

Первый раз случился в среднем ряду МКАД на скорости близкой к 100 км/ч. Я помешал транзитному проезду Чудовища, сам того не ведая. Паровозный гудок, который чуть не вышиб мне заднее стекло и свет противотуманок на уровне много зеркала заднего вида, оставили впечатление в моей памяти, как инфаркт оставляет рубец на сердце. Это был лифтованный Ford F150 с двойной задней осью. Сука, Монстр.

Второй раз темно еще не было. Меня никто не слепил. Никто в спину не гудел. Я не плелся в среднем ряду, а бодро ехал в левой полосе на грани штрафа за превышение. За рулем руководствуюсь принципом — не мешать и быть предсказуемым. Потому посмотрел в зеркало. Сзади никого, никому не мешаю. Через пару секунд посмотрел еще раз…

На меня, разинув пасть, летела невообразимая хуюмбола, сильно напоминающая очковую кобру, програму про которых я смотрел на кануне по Discovery.

Без морганий дальним, без «фа-фа», без тактичного левого поворотника — он несся на меня, как будто меня вовсе не было на дороге. Как будто он собирался проглотить меня, как какой-нибудь Packman…

Помните то стрёмное чувство во сне, когда снится что-то плохое. Становится страшно и, казалось бы, надо бежать и прятаться, но это чертов сон и вы стоите там, как в копанный в ожидании самой не желанной развязки.

Вот такая хрень произошла со мной на яву, на МКАДе. Я тогда ничего не смог сделать: вцепился в руль и сжал ягодицы…

Очковая кобра меня объехала облетела, но я успел прочитать ее задний шильдик — Lexus LX 570.

Теперь я оклеиваю защитной пленкой аналогичную «кобру», чтобы такие как я не провоцировали ее и не сердили, запуская камушки из-под колес, в ужасе цепляясь за руль с сильно сжатыми ягодицами…

Клеили мы этот Лексус 4 дня вместо обычных 2,5 или максимум 3 дней. Вообще-то из сложностей в оклейки этой модели отметить нечего: детали огромные, «изёбингов», присущих немецкому автопрому, нету… Но конкретно этот клиент поставил задачу таким образом, что вся оклейка превратилась в одну большую головную боль.
Он ходил вокруг машины, тыкал пальцем и задавал один и тот же вопрос:
— А тут можно оклеить?

Я человек честный и отвечал как думал и что знал:
— Да, можно. Но зачем?

Ответов на свои «зачем» я, конечно не получил, а Клиент их словно не услышал. Потому оклеивать пришлось каждое «место тыка пальцем». Проще говоря, от переднего шильдика до заднего, везде, где можно наклеить пленку — мы ее наклеили.